莲花县地处湘赣边界，是个典型的山区内陆县，无大江大河过境，没有水运，衡茶吉铁路莲花段建成但未通车，公路运输仍是唯一的运输方式。近年来，在国家一系列扶贫开发政策的大力扶助下，认真贯彻落实县委、县政府的重大决策部署和上级交通工作会议精神，以科学发展观为统领，以深化交通领域改革为目标，以推进项目建设为主抓手，实行县、乡、村三级联动，全民参与，大搞交通基础建设，实现了公路交通的飞速发展,交通运输水平显著提升，尤其是农村交通运输条件得到了极大改善。截至2016年底，全县有高速公路1条14.83千米、国道2条90.46千米、省道2条40.64千米、县道14条172.23千米、乡道133条419.98千米、村道708.46千米、专用公路40.95千米，全县通车总里程达1500千米，密度达141.2千米/百平方千米，实现了乡乡通油（水泥）路，100%的行政村通水泥（沥青）路，25户以上自然村通水泥路建设基本完成，县际公路和乡际公路都已打通，大部分村际公路打通，形成并完善了以县城为中心、以南北走向的319国道与东西走向的G322吉莲线构架的“人”字型干线主骨架、农村公路为支脉、干支相连、内通各乡村、外通各邻近县区、纵横交错的城乡交通运输网络，打造了“全县1小时交通圈”。 同时，我县按照“路站运一体化”的发展思路，充分发挥全县通车里程增长和通行能力增强的优势，不断放开搞活运输市场，积极引导和扶持道路运输发展，鼓励货运企业采用集装厢、封闭厢式车和多轴重型车运输，实行集约化、网络化经营。并积极引导客运企业充分发挥道路客运比较优势，提升综合运输整体服务效能，加快推进道路客运转型升级，促进我县道路运输行业平稳、有序、健康发展。据统计，至2016年底，全县建成乡镇汽车站5个、农村客运候车停75个、公交站台31个；客运企业2家、货运企业8家、出租汽车公司1家、驾培学校2家、二级客运站1个、车辆维修企业165家、营运性车辆1149辆，其中客车123辆、出租车68辆、货车938辆、公交车20辆；营运线路46条，其中省、市际班线17条、县际班线1条、农村班线22条、公交班线2条，日发班次303个、营运总里程35045.1公里，13个乡镇全部通客运班车，157个建制村通班车率达到98.1%，逐步形成了以县城为中心、乡镇为联结点、村为始终点的城乡客运网络。同时，开通了跨县长途班线18条，可直达周边县市和广州、深圳、上海、厦门等沿海发达城市。城区也开通了“的士”出租和城市公交，市民出行更加便捷。跨境货运辐射全国各地，农村货运遍布全县各个村落。 | 
